{"id":279291,"date":"2023-06-27T17:26:36","date_gmt":"2023-06-27T15:26:36","guid":{"rendered":"https:\/\/www.ci4rail.com\/?page_id=279291"},"modified":"2026-10-12T11:32:40","modified_gmt":"2026-10-12T09:32:40","slug":"lyve-fahrzeugortung","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/www.ci4rail.com\/de\/lyve-fahrzeugortung\/","title":{"rendered":"LYVE"},"content":{"rendered":"\n
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Sie m\u00f6chten es genau wissen? Keine Kompromisse bei der Genauigkeit der Fahrzeugortung, l\u00fcckenlos im Innen- wie Au\u00dfenbereich - Das ist LYVE!<\/span><\/p>\n<\/div><\/div>

Brosch\u00fcre<\/a><\/div><\/div>
\"Logo<\/span><\/div><\/div><\/div>
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LYVE - Localize Your Vehicle\u00a0<\/h2>\n<\/div><\/div>
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LYVE ist eine offene hochpr\u00e4zise clientseitige Lokalisierungsl\u00f6sung f\u00fcr Fahrzeuge und bestromte Assets in Betriebsh\u00f6fen & Abstellanlagen, Bereichen mit eingeschr\u00e4nkter Satellitensicht (z.B. Bahnh\u00f6fe, Tunnel) und den t\u00e4glichen operativen Betrieb \u2013 l\u00fcckenlose Indoor- & Outdoor-Fahrzeugortung im Sub-Meter-Bereich mittels Sensorfusion im Fahrzeug.<\/p>\n<\/div><\/div>

Zur Brosch\u00fcre<\/a><\/div><\/div><\/div>
\"LYVE<\/span><\/div><\/div><\/div>

LYVE <\/strong><\/em>besteht aus infrastrukturseitigen Komponenten, sowie im Fahrzeug installiertem Equipment und vereint die Ortungstechnologien GNSS \/ RTK (Realtime Kinematik) und UWB (Ultra Wide Band) in einer L\u00f6sung. LYVE <\/strong><\/em>verfolgt konsequent den Ansatz der Positionsberechnung im<\/strong> bewegten Asset. Dadurch entfallen aufw\u00e4ndige und kostentreibende Lokalisierungsserver auf der Landseite.<\/p>\n

Die im Fahrzeug installierten Tracelets<\/strong> <\/em>ermitteln \u00fcber je nach aktuell am besten verf\u00fcgbarer Ortungs-Technologie die Position (GNSS \/ RTK im Au\u00dfenbereich, UWB in Bereichen mit eingeschr\u00e4nkter Satellitensicht), auf der Landseite werden in eingeschr\u00e4nkten Bereichen die sog. UWB Satlets <\/strong><\/em>installiert. Diese ben\u00f6tigen keine weitere Netzwerkinfrastruktur, da sie sich \u00fcber den UWB Funkkanal synchronisieren. Die Landseite wird ggf. um Kommunikationsinfrastruktur (WLAN) und Management \/ Monitoring Equipment (z.B. unser ModuCop) erg\u00e4nzt.<\/p>\n<\/div><\/div><\/div><\/div>

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Client-seitige Positionierung<\/h4>

Jedes Fahrzeug berechnet selbst seine Position und erlaubt eine Aufwertung jeder Edge-Applikation mit einer submeter-genauen Ortung.<\/p>\n<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>

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Minimale Infrastrukturkosten<\/h4>

Keine Ortungsinfrastruktur im Au\u00dfenbereich. Im Innenbereich wird keine Netzwerkinfrastruktur ben\u00f6tigt \u21d2 Minimierung der Kosten.<\/p>\n<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>

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Sensordatenfusion<\/h4>

Fortschreiben der Position auch bei Empfangseinschr\u00e4nkungen (Dead Reckoning)<\/p>\n<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>

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Flexible Konnektivit\u00e4t<\/h4>

Flexible Kommunikation der Position an die Landseite oder an Fahrzeug-interne Systeme.<\/p>\n<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>

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Konfiguration<\/h4>

Initiale Bereitstellung \u00fcber USB-Konsole; Volle Konfigurierbarkeit \u00fcber Ethernet & WLAN<\/p>\n<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>

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Monitoring<\/h4>

Remote Monitoring erlaubt Transparenz \u00fcber die aktuelle Verbindungsg\u00fcten, Qualit\u00e4t der Ortung und deren Genauigkeit.\u00a0<\/p>\n<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>

Sensordatenfusion<\/h2>\n<\/div><\/div>

F\u00fcr eine l\u00fcckenlose hochpr\u00e4zise Ortung kombinieren unsere Tracelets verschiedene Technologien in einer sog. Sensorfusion.<\/p>\n